Die 8 schrecklichsten Todesfälle in Vergnügungsparks in der Geschichte


Während Sie eher vom Blitz getroffen werden als einen Unfall im Themenpark zu erleben, zeigen diese Katastrophen in Vergnügungsparks, was passiert, wenn ein Tag voller Spaß zu einem Albtraum wird.

Vergnügungsparks sind im Allgemeinen sicher – vorausgesetzt, Sie lassen Ihre Arme und Beine jederzeit im Fahrzeug und vermeiden Sperrbereiche. Dennoch passieren immer noch Unfälle – und diese Vergnügungsparkkatastrophen zeigen die tödliche Seite dieser Fahrgeschäfte.

Von den frühen 1900er Jahren bis Anfang 2022 gehören die acht hier vorgestellten Katastrophen zu den tragischsten und unglücklichsten, die Parkbesucher weltweit erleiden. Zwischen Bränden, gelockerten Gurten, krachenden Autos und ernsthaft schlechter Bautechnik verspannen Sie sich vielleicht, wenn Sie das nächste Mal in ein Fahrgeschäft einsteigen.

Der Vergnügungspark-Tod an Bord der Orlando Free Fall

Vergnügungspark Tod

Besuchen Sie Orlando/YouTubeDer Orlando Free Fall im ICON Park ist 430 Fuß hoch und damit das höchste Fahrgeschäft seiner Art.

Der Orlando Free Fall im ICON Park wurde im Oktober 2021 fertiggestellt, aber nur sechs Monate später musste er geschlossen werden, nachdem ein 14-jähriger Junge von der Spitze des Turms gestürzt und über 400 Fuß in den Tod gestürzt war.

Entsprechend NBC-NachrichtenNikki Fried, eine Kommissarin des Landwirtschafts- und Verbraucherministeriums von Florida, stellte bei einer Untersuchung fest, dass der Betreiber „manuelle Anpassungen“ an der Fahrt vorgenommen hatte, was zum Tod des Missouri-Fußballspielers Tire Sampson führte.

Berichten zufolge war Sampson auf seinem Sitz ungesichert, so dass Sampson, als der freie Fall seinen Höhepunkt bei 430 Fuß erreichte, durch die Öffnung zwischen seinem Sitz und den Rückhaltevorrichtungen rutschte und am 24. März 2022 in den Tod stürzte.

Fried sagte, dass Anpassungen am Sensor des Sitzes es ermöglichten, „dass die Öffnung des Gurts zum Rückhaltesystem fast doppelt so groß war wie der normale Öffnungsbereich des Rückhaltesystems. Diese Fehleinstellungen führten dazu, dass die Sicherheitslichter aufleuchteten und die elektronischen Sicherheitsmechanismen des Fahrgeschäfts nicht ausreichend zufriedenstellten, wodurch das Fahrgeschäft betrieben werden konnte, obwohl Mr. Sampson nicht richtig auf dem Sitz gesichert war.“

NBC News fügte später hinzu, dass Sampson, der ein Footballspieler gewesen war, bei seinem Tod 383 Pfund wog und damit die Gewichtsgrenze der Fahrt von 285 Pfund weit überstieg.

Das Fahrgeschäft wurde während der Ermittlungen schließlich geschlossen, und Sampsons Familie verklagt den Eigentümer, Hersteller und Vermieter des Fahrgeschäfts, weil er ihn nicht gewarnt hatte, dass seine Größe ein Risiko darstellen könnte, und keine angemessenen Rückhaltesysteme bereitgestellt hatte.

Hoffentlich finden sie etwas Gerechtigkeit.

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