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General Motors hat am Montag mit der Produktion eines elektrischen Cadillac Sport Utility Vehicle begonnen, das bald zum meistverkauften Elektrofahrzeug des Unternehmens werden könnte
Das Modell, der Lyriq, wird in Spring Hill, Tennessee, produziert. Es ist das dritte Elektromodell des Unternehmens mit einem Startpreis von 59.000 US-Dollar. GM wird am 19. Mai feste Bestellungen für das Fahrzeug entgegennehmen und sagt, dass es eine Warteliste von etwa 240.000 potenziellen Kunden hat.
„Wir haben eine unglaubliche Kundennachfrage gesehen“, sagte GM-Präsident Mark Reuss in einer Telefonkonferenz. „Es ist ein unglaublicher Tag hier in Spring Hill. Wir sind zuversichtlich, was hier in den nächsten Monaten passieren wird.“
Der Lyriq ist eines von mehr als 20 Elektromodellen, die GM in den nächsten drei Jahren in den USA einführen will. Bis 2035 will das Unternehmen nur noch Elektrofahrzeuge anbieten.
Der neue Cadillac kommt, da mehrere Autohersteller Elektrofahrzeuge hinzufügen, um mit Tesla zu konkurrieren. Ford Motor plant, im nächsten Monat mit der Herstellung einer elektrischen Version seines F-150-Pickup-Trucks zu beginnen. Rivian, ein Start-up, hat mit der Herstellung eines Elektro-Pickups und eines Elektro-SUV begonnen, obwohl seine Produktion bisher durch den Mangel an Computerchips stark eingeschränkt war.
Der Lyriq gesellt sich zum Chevrolet Bolt compact und zum GMC Hummer in die elektrische Produktpalette von GM. Der Bolt hat seit seiner Einführung mit dem Modell 2017 bescheidene Umsätze erzielt, und die Produktion wurde eingestellt, während der Autohersteller und sein Batterielieferant LG Electric Herstellungsfehler beheben, die zum Rückruf aller 140.000 in den USA verkauften Bolts führten. Die Schraubenproduktion soll am 4. April wieder aufgenommen werden.
Der GMC Hummer ist ein Luxusmodell mit einem Startpreis von 110.000 US-Dollar und begrenztem Verkaufspotenzial.
Das Werk in Spring Hill stellt den Lyriq auf einem Fließband her, das auch drei benzinbetriebene SUVs produziert – den Cadillac XT5 und XT6 sowie den GMC Acadia. Herr Reuss sagte, das Werk könne knapp 200.000 Fahrzeuge pro Jahr herstellen und die Produktion bei Bedarf stark auf den Lyriq ausrichten.
GM gab 4,5 Milliarden US-Dollar für die Umrüstung des Werks zur Herstellung aller vier Modelle und den Bau einer Batteriefabrik am Standort aus. Die Batteriefabrik ist nicht fertiggestellt. Ein weiteres Batteriewerk von GM in der Nähe von Lordstown, Ohio, soll diesen Sommer die Produktion aufnehmen.
Das Werk in Spring Hill wurde 1990 eröffnet und produzierte Autos für die GM-Marke Saturn, die 2009 geschlossen wurde.
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